Vận Tải Đường Bộ Là Gì Và Các Khái Niệm Phổ Biến

Là phương thức vận chuyển hàng hoá phổ biến nhất hiện nay, vận tải đường bộ là loại hình vận tải sử dụng các phương tiện di chuyển như ô tô, xe tải, xe container, rơ moóc, sơ mi rơ moóc kéo theo ô tô,... để chuyên chở hàng hóa.

Hôm nay, Abivin sẽ giới thiệu cho bạn những mô hình thường gặp trong vận tải hàng hóa đường bộ và các khái niệm phổ biến liên quan đến những mô hình đó.

1. Mô hình Trung tâm Phân phối (Distribution Center Model)

Mô hình Trung tâm Phân phối (Distribution Center Model) là mô hình trong đó hàng hoá được vận chuyển từ nhà sản xuất đến các trung tâm phân phối và sau đó giao đến khách hàng. Mục tiêu là đảm bảo hàng hoá có thể tiếp cận khách hàng một cách trực tiếp với chi phí tiết kiệm nhất. Điều này đặt ra vấn đề về tối ưu tuyến đường giao hàng mà công ty cần tìm cách giải quyết.

Một số khái niệm phổ biến của mô hình phân phối 

hái niệm tiếng Việt	Khái niệm tiếng Anh	Ý nghĩa
Trung tâm phân phối	Distribution Center	- Nơi chứa hàng trước khi chúng được giao đến khách hàng - Được chia làm 3 loại dựa vào cấp độ và chức năng: Depot, Sun và Crossdock
Kho hàng	Depot	- Cấp độ đầu tiên của trung tâm phân phối - Hàng hoá có thể được phân phối trực tiếp đến khách hàng, hoặc vận chuyển đến những cấp độ tiếp theo của trung tâm phân phối như Sun hoặc Crossdock
Kho Sun	Sun	- Cấp độ thứ hai của trung tâm phân phối - Hàng được vận chuyển từ Depot đến Sun, và từ Sun phân phối đến các khách hàng nhỏ hơn
Crossdock	Crossdock	- Cấp độ thứ hai của trung tâm phân phối - Khác với Sun, hàng hoá vận chuyển từ Depot chỉ được lưu trữ tạm thời ở Crossdock trong một thời gian ngắn (khoảng 1 ngày hoặc chưa đến 1 giờ) trước khi chuyển đến khách hàng
Nhặt hàng	Pick	- Nhặt hàng từ trung tâm phân phối để chuẩn bị vận chuyển đến khách hàng
Đóng hàng	Pack	- Đóng hàng vào các thùng hoặc pallet trước khi chất lên xe
Kế hoạch giao hàng	Routing Plan	- Tập hợp các tuyến giao hàng cho xe trong một ngày cụ thể
Lộ trình giao hàng	Delivery Route	- Kế hoạch giao hàng hoàn chỉnh cho từng xe - Có 2 loại lộ trình: lộ trình đóng và lộ trình mở - Lộ trình giao hàng có thể được chia thành: chuyến giao hàng và ca giao hàng
Lộ trình đóng	Closed route	- Lộ trình giao hàng có cùng điểm xuất phát và kết thúc là trung tâm phân phối
Lộ trình mở	Open route	- Lộ trình giao hàng bắt đầu từ trung tâm phân phối nhưng kết thúc ở địa chỉ của khách hàng cuối cùng
Chuyến giao hàng	Delivery trip	- Xe giao hàng bắt đầu đi từ trung tâm phân phối, đến các điểm giao và quay trở lại trung tâm phân phối (nếu là lộ trình đóng), hoặc kết thúc ở địa chỉ của khách hàng cuối cùng (nếu là lộ trình mở)
Ca giao hàng	Delivery shift	- Khi hai chuyến giao hàng cách nhau một khoảng thời gian (Cut-off time) thì mỗi chuyến được gọi là một ca giao hàng
	Cut-off time	- Khoảng cách thời gian giữa hai ca giao hàng liên tiếp
Delivery vehicle	Xe giao hàng	- Xe lấy hàng từ trung tâm phân phối rồi vận chuyển đến khách hàng

i niệm tiếng Việt	Khái niệm tiếng Anh	Ý nghĩa
Đơn hàng bán	Sales Order	- Đơn hàng mà doanh nghiệp bán cho khách hàng
Đơn hàng mua	Purchase Order	- Đơn hàng mà doanh nghiệp mua từ các nhà cung cấp
Đơn nhặt	Pickup Order	- Đơn hàng mà xe nhặt những vỏ sản phẩm rỗng từ khách hàng trong quá trình đi giao, sau đó quay trở lại Kho
Thời gian di chuyển	Travel time	- Khoảng thời gian xe đi từ một điểm đến điểm tiếp theo trên lộ trình giao hàng
Thời gian chất hàng	Loading time	- Khoảng thời gian hàng hoá được chất lên xe từ kho chứa hàng
Thời gian dỡ hàng	Unloading time/Service time	- Khoảng thời gian hàng hoá được dỡ từ xe chở hàng xuống Kho

 

2. Mô hình Nhặt và Thả hàng (Pickup and Delivery Model)

Trong mô hình nhặt và thả hàng, các xe giao hàng bắt đầu đi từ Kho, di chuyển đến các điểm nhặt (Origin Customer), sau đó vận chuyển đến điểm thả hàng (Destination Customer).

Đơn hàng của mô hình này được chia làm 2 loại:

• Đơn hàng Less than Truckload (viết tắt: LTL): Xe nhặt hàng từ nhiều khách hàng khác nhau và vận chuyển đến cho một hoặc nhiều khách hàng cuối.

 

• Đơn hàng Full Truckload (viết tắt: FTL): Xe nhặt hàng ở một khách hàng duy nhất và vận chuyển đến cho một khách hàng cuối.

Một số khái niệm phổ biến của mô hình nhặt và thả hàng

 

iệm tiếng Việt	Khái niệm tiếng Anh	Ý nghĩa
Nhặt hàng	Pick	- Hàng hoá được chất lên xe từ Kho ở điểm nhặt
Thả hàng	Drop	- Hàng hoá được dỡ ra ở điểm thả
Vận tải hàng hoá trên bộ	Line-haul	- Việc vận chuyển hàng hoá từ các điểm nhặt hàng đến những điểm thả hàng trên lộ trình PDP hoàn chỉnh - Được chia làm 3 loại dựa vào chiều dài của lộ trình: đường ngắn, đường trung bình, và đường dài
Đường ngắn	Short-haul	- Lộ trình giao hàng có quãng đường ngắn hơn 250km
Đường trung bình	Medium-haul	- Lộ trình giao hàng có quãng đường trong khoảng 250km đến 450km
Đường dài	Long-haul	- Lộ trình giao hàng có quãng đường dài hơn 450km
	Deadheads	- Xe không chở hàng hoá nào, thường xảy ra khi xe đi từ điểm thả hàng cuối về Kho để kết thúc lộ trình
	Palletized products	- Hàng hoá được sắp xếp lên pallet trước khi được chất lên xe
	Non-Palletized products	- Hàng hoá được phân chia vào các hộp đựng hàng và chất lên xe mà không có pallet
Thời gian nhặt hàng	Pickup time	- Khoảng thời gian hàng hoá được chất lên xe từ Kho ở điểm nhặt
Thời gian giao hàng	Delivery time	- Khoảng thời gian hàng hoá được dỡ ra tại Kho của điểm thả
Thời gian di chuyển	Travel time	- Khoảng thời gian xe đi từ một điểm đến điểm tiếp theo trên lộ trình giao hàng
Thời gian nghỉ	Rest time	- Khoảng thời gian (mặc định là 8 giờ) tài xế nghỉ sau 24 giờ làm việc liên tục (bao gồm cả thời gian di chuyển và thời gian nhặt/thả hàng)
Thời gian chờ	Waiting time	- Khoảng thời gian xe phải chờ ở điểm nhặt/thả hàng cho đến khi vị trí đó mở cửa

 

3. Mô hình Vận tải Container (Freight Transport Model)

Đây là mô hình vận tải mà hàng hoá được vận chuyển trong các Container giữa Kho, cảng cạn và cảng biển. Mô hình vận tải Container kết hợp linh hoạt các phương tiện vận tải, đáp ứng nhu cầu vận chuyển khác nhau của doanh nghiệp.

Có nhiều loại hình vận tải Container, trong đó phổ biến ở Việt Nam bao gồm:

• Mô hình vận tải Container bằng đường bộ: Mô hình này sử dụng các xe sơ mi rơ moóc để vận chuyển Container giữa các cảng cạn. Các Container sau đó sẽ được phân phối trên đất liền.

• Mô hình vận tải Container bằng sà lan: Mô hình này sử dụng sà lan để vận chuyển Container giữa các cảng thuỷ nội địa. Các Container sau đó sẽ được tập hợp và chất lên tàu thuỷ để vận chuyển đến các cảng trong và ngoài nước.

• Một số khái niệm phổ biến của mô hình vận tải Container